Transport en Logistiek Nederland (TLN) voorziet door de WWZ voor ondernemers grote problemen met betrekking tot seizoensgebonden werkzaamheden. TLN roept minister Asscher dan ook op de WWZ op dit vlak te repareren zodat ondernemers niet worden geconfronteerd met onwerkbare situaties en lastenverzwaringen.

 

De transportsector heeft al sinds jaar en dag te maken met pieken en dalen als gevolg van seizoensinvloeden. Daar waar het werk sterke seizoensmatige dalen kent, is het niet mogelijk werknemers het hele jaar aan het werk te houden. Zo ligt in de winterperiode het bouw transport stil en kennen agrarische producten in het voorjaar en de zomer een piek waarna het transport van deze producten grotendeels weer wegvalt. Door wijzigingen in de ketenregelingen van de nieuwe WWZ zien bedrijven die te maken hebben met seizoensmatige dalen zich voor een groot probleem gesteld. 

In een brief aan minister Lodewijk Asscher (Sociale Zaken) stelde TLN donderdag dat de WWZ in de transport „contraproductief” werkt. Doel van de WWZ is immers om werkgevers te bewegen om meer werknemers in vaste dienst te nemen. Volgens TLN maakt de nieuwe wet het voor werkgevers echter juist lastiger om tijdelijke seizoenswerkers in dienst te nemen. Asscher wordt in de brief verzocht om een uitzondering te maken in de ketenregeling op het punt van de 6 maanden tussenpoos voor seizoensgerelateerde arbeid door deze terug te brengen naar de oorspronkelijke 3 maanden tussenpoos. 

Recentelijk heeft minister Asscher reeds aangegeven te willen kijken naar de gevolgen van de WWZ voor met name seizoensgebonden werkzaamheden waarbij een piek ontstaat van (flexibele) inzet van werknemers. Het gaat hierbij naast transportsector, om sectoren waar veel met seizoenswerkers wordt gewerkt, zoals de tuinbouw en de recreatiesector.

MIS NIKS MEER: Schrijf je hier in voor de gratis HR-nieuwsbrief